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        汽車起重機液壓支腿形式主要有5種

          1、蛙式支腿

          蛙式支腿伸縮動作由一個油缸(一腿一缸)完成,結構簡單,重量輕。但每個支腿在高度上單獨調節困難,不易保證車架水平,而且支腿搖臂尺寸有限,因而支腿跨距就不能很大。所以總體來說,蛙式支腿跨距小,支承高度低,適用于小型起重機。


          2、X形支腿

          X型支腿的垂直支承液壓缸作用在固定腿上。每個腿可以單獨調節高度,可以伸入斜角內支承。X形支腿鉸軸數目多,行駛時離地間隙小,垂直液壓缸的壓力比H形支腿高,在打支腿時有水平位移?,F已被H形支腿取代。


          3、H型支腿

          H型支腿外伸距離大,每一支腿有水平、垂直兩個油缸,可以單獨調節。為保證足夠的外伸距離,左右支腿的固定梁前后錯開。H型支腿對作業場地和地面適應性好,易于調平,支承高度高,但重量大,支腿高度大,影響作業空間。適用于中、大型起重機。


          4、鉸接式支腿

          活動支腿與車架鉸接,由液壓缸實現水平支腿的收攏或放開)。收腿時活動支腿緊靠車架大梁兩側,放開時根據需要支腿與車架形成不同的夾角,從而改變跨距。這種支腿的垂直支承液壓缸如同H形支腿,但整體剛度比H形支腿好.沒有因伸縮套簡之間的間隙而引起車架擺動現象。常用于中、大噸位的起重機上。


          5、輻射式支腿

          輻射式支腿支腿結構直接裝在回轉支承裝置的底座上,起重機上車所受的全部載荷,直接經過回轉支承裝授傳到支腿上。這種構造方式,可以避免由于支腿反力過大,要求車架加大斷面,增加自重,整個底盤可以減輕重量5%~10%。一般用于大型輪胎式起重機。

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